기존 필름 제거
세인트아모 써밋 윈도우 틴팅
- 전면 50% / 측, 후면 32% / 선루프 32%
3M CIARE 도심 복합형 방음
카오디오 튜닝
- 포칼 ES 165 K2
광각 미러 교체
- 옵틱글래스
안녕하세요 오렌지커스텀입니다!
테슬라 시공 매장 맛집에 걸맞게 오늘도
테슬라 모델3 차량이 저희 매장에 입고되었는데요!
기존에 윈도우 틴팅 시공이 되어있던 상태이지만
보급형 필름으로 부착되어 있어 열 차단율과
시인성이 매우 떨어지는 것을 경험하시고
저희 매장을 방문해 주셨습니다.
작업 전 마스킹
전체적인 시공 부위에 마스킹 작업과
시트 이염을 방지하기 위해 시트 보호 커버를 통해
차량 보호 작업을 필수적으로 진행한 다음
본격적으로 작업을 진행합니다.
기존 필름 제거
먼저 기존에 붙어있던 필름지를 제거해 줍니다.
강력하게 붙어있는 필름을 유리에서 제거하기 위해
스팀건을 사용하여 조심스럽게 제거해 줍니다.
제거 작업에서는 어쩔 수 없이 틴팅지에 붙어있던
본드가 유리 부분에 묻어 나올 수밖에 없습니다.
그렇기에 본드가 유리에 최대한 묻지 않도록
제거해 주는 것이 가장 중요한 부분입니다.
윈도우 틴팅 작업
세인트아모 써밋
테슬라 차량은 다른 타 브랜드 차량에 비해
비교적 넓은 유리 면적과 굴곡진 부분이 많습니다.
먼저 열풍기를 사용하여 굴곡진 유리 부분을
섬세하게 성형해 줍니다.
프레임 리스 도어를 사용하는 테슬라 차량의
측면 유리는 유리 끝부분의 마감 처리를
중요하게 신경 써주셔야 합니다.
그 이유는 유리보다 틴팅지가 높게 올라오면
측면 유리 개폐 시에 유리 틈 안쪽으로 틴팅지가
말려 들어가는 현상이 생겨 재시공을 받아야 하는
번거로움이 발생하기 때문입니다.
그렇기에 피코 엣지 기법을 사용하여
유리 끝부분의 마감을 깔끔하게 쉐이빙 처리해 줍니다.
스피커 장착 및 방음 작업
다음은 방음 작업을 위해 다시 한번 마스킹 작업과
시트 보호 커버를 씌워준 후에 작업을 진행합니다.
도어 부분부터 탈거를 진행하였는데요.
보시다시피 커버 안쪽으로는 전선들과 부품들이 많아
외부에서 도어 철판으로 전달돼 오는 진동과
떨림으로 인해 잡소리가 날 수밖에 없습니다.
더군다나 강화 플라스틱만 장착이 돼있을 뿐,
소음 차단에 대한 작업은 한 군데도 보이지 않습니다.
도어 철판 부분에 전체적으로 알루미늄 함량이 높은
방진 매트를 선들과 부품에 간섭 없이 부착해 줍니다.
방진 매트는 1차적으로 외부에서 철판을 타고
유입되는 잡소리를 차폐시켜주는 역할을 하게 됩니다.
추가적으로 스피커의 떨림 또한 탁월하게 잡아주죠 :)
도어 철판에 조립되어 있던 도어 커버 부분에는
테슬라에서 순정으로 부착해놓은 흡음재가 보입니다.
순정으로 부착해 놓았다는 것은 이 부분에 소음이
발생한다고 제조사에서도 인정하는 부분이겠죠?
하지만 순정 흡음재의 두께가 다소 얇아 흡음 효과를
기대하기에는 조금 부족한 모습입니다.
순정 흡음재 위에 이중으로 3M CIARE 신슐레이트를
두텁게 부착해 주어 흡음 효과를 극대화해 줍니다.
CIARE 신슐레이트는 초극세사 섬유로 이루어져 있어
외부 소음이 내부에서 반사하고 통과하며 소멸하도록
도와주는 역할을 하는 녀석입니다.
신슐레이트는 방진 매트와는 조금 다르게
풍절음과 공명음을 차폐시켜주는데 탁월합니다.
그렇기에 방진 매트와 신슐레이트
두 가지를 모두 작업하는 데는 다 이유가 있답니다.
다음은 뒤 휀더 부분의 커버를 탈거했습니다.
안쪽으로 보이는 굵은 전선들과 부품들이 놓여있는데요.
휠 하우스 안쪽으로 노면 소음이 올라와 고스란히
실내로 유입되어 탑승자에게 피로감을 주게 됩니다.
휀더 철판 부분에 알루미늄 방진 매트를
꼼꼼하게 부착해 줌으로써 노면 소음을 차폐시켜줍니다.
휀더 부분에도 도어 커버와 마찬가지로
순정 흡음재가 부착되어 있는 모습이지만
전체적인 부분이 아닌 일부분에만 부착이 되어있어
흡음 효과를 기대하기에는 다소 어려워 보입니다.
그렇기에 전체적으로 CIARE 신슐레이트를
순정 흡음재 위로 한 번 더 두텁게 덧발라줍니다.
트렁크 하단의 철판 부분에는 소량이더라도
방진 매트가 부착되어 있는 모습이지만
다소 부족함이 느껴지는 것은 어쩔 수 없나 봅니다.
순정 방진 매트 위에 알루미늄 방진 매트를
전체적으로 한 번 더 부착해 줍니다.
알루미늄 방진 매트를 부착해 주면
차체 강성도 높여줄 뿐만 아니라
고속 주행 시에 느껴지는
노면 소음 및 하부 소음을 잡아줄 수 있습니다.
부직포 소재로 되어있는 트렁크 하단 커버에도
CIARE 신슐레이트를 솜이불 덮어주듯 부착해 줍니다.
트렁크 상단 철판 부분에는 전선들만 놓여있기에
철판에서 전해지는 진동과 떨림을 잡아주기 위해
진동이 가장 많이 발생하는 부분 위주로
CIARE 방진 매트를 부착해 줍니다.
플라스틱 소재로 되어있는 트렁크 상단 커버에는
아무런 작업이 되어있지 않아
잡소리의 근원지가 되어 각종 소음들이
고스란히 실내로 들어오게 됩니다.
3M CIARE 신슐레이트를 크기에 맞게 재단하여
순정핀에 간섭이 없도록 알맞게 부착해 줍니다.
주행 중 가장 먼저 주행풍에 영향을 받는 A필러,
대시보드 상단 커버, 하단 커버, 사이드 킥 패널 파츠를
탈거하여 비어있는 안쪽으로 신슐레이트를
크기에 맞게 잘라 꽉꽉 채워 넣어줍니다.
카오디오 튜닝 작업
포칼 ES 165 K2
다음은 카오디오 튜닝 작업을 진행하기 위해
포칼 ES 165 K2의 트위터와 미드 우퍼의 모습입니다.
테슬라 순정 트위터 스피커의 모습입니다.
중국 공장에서 생산한 저가형 스피커로써
고음이 매우 답답하고 먹먹함이 느껴져 오래 들으면
귀에 피로감이 생길 수 밖에 없는 스피커입니다.
순정 트위터가 있던 자리에 1:1 매칭으로
포칼 TKM 트위터를 장착합니다.
포칼 TBM은 베릴륨이라는 금속 재질로 되어 있어
높은 해상력으로 호불호가 갈리는 경우도 있지만
TKM 시리즈 트위터는 부드러운 음색 표현으로
올 라운드로 청취하는 입문형 차주분들에게는
상당히 인기가 많은 모델이기도 합니다.
테슬라 모델3 차량에 장착돼있던 순정 미드 우퍼입니다.
플라스틱 페이퍼(종이) 콘지를 사용하여
제작된 내구성도 떨어지는 저가형 스피커죠.
직접 들어보시면 음색이 정말 형편없는데요..
값비싼 스피커가 좋은 소리를 내는 건 아니지만
이런 저가형 스피커가 좋은 소리를 내기도 힘듭니다.
모델3 차량에 맞게 자작나무 가이드를 제작하여
포칼 ES 165 K2 미드 우퍼를 장착한 모습입니다.
2옴 베이스의 적은 출력으로도 저음역대를
아주 잘 표현해내어주는 것이 특징인 미드우퍼로써
아라미드 재질로 되어 있는 진동판은
내구성뿐만 아니라 강한 댐핑에서도 왜곡이 적습니다.
순정상태로 재조립
모든 작업을 마친 후 매장에 입고되었을 당시의
모습으로 재조립을 진행하였습니다.
재조립 과정에서 순정핀에 문제가 없는지,
단차가 발생하였는지를 눈으로 직접 확인하면서
꼼꼼하게 재조립을 진행하였습니다.
광각 미러 교체 작업
옵틱글래스
테슬라 순정 사이드미러는
시야각이 좁고 사각지대가 형성되어
주행 안전성이 우려가 되기 마련입니다.
"옵틱글래스" 광각 미러로 교체하여
보다 넓은 시야각과 사각지대 해소로
안전한 주행을 하실 수 있습니다.
작업 완료 후 디테일 샷
세인트아모 써밋 틴팅지로
전면 50%와 측, 후면 32%의 농도로
시공을 완료한 모습입니다.
시인성을 중요하게 생각하셨던
고객님의 의견을 적극적으로 반영하여
50%의 농도로 시공하였습니다.
시인성을 높이기 위해서 농도를 높이게 되면
열 차단율이 떨어지는 것은 아닌가 하는
의문점이 생길 수 있습니다.
하지만 세인트아모 필름은 차별화된
제조 공법으로 만들어낸 프리미엄 필름으로써
우수한 광학특성으로 압도적인 시인성과
강력한 적외선 차단 성능을 보여주는
국내 프리미엄 브랜드 필름입니다.
또한, 세인트아모 써밋 필름은 비금속 필름으로써
내비게이션, GPS, 블루투스, 라디오, 각종 센서 및
전자 장비를 오류 없이 사용하실 수 있습니다.
테슬라 차량의 경우에는
담당 딜러분이 계시지 않기 때문에
차주분께서 일일이 필요한 작업을
알아보시고 시공 받으셔야 하는
번거로움이 있는데요.
이러한 불편함을 해소해드리고자
저희 오렌지커스텀 강남점에서는
윈도우 틴팅 작업뿐만 아니라 카오디오 튜닝,
방진과 방음 작업, 각종 내외장 작업을
원스톱으로 진행하고 있습니다.
언제든지 매장으로 편하게 방문해 주셔서
매장 내 비치된 모델3 데모카를 통해
직접 눈으로 확인하시고 귀로 들어보시면서
필요한 작업을 선택하시고 시공 받으시길 바랍니다.
감사합니다.